Mil Motor sürücülerinin ortak arızaları ve bakım yöntemleri

Mil tahrik kontrolörü, Fanuc mil sürücüsünü kontrol etmek için sürücüye darbe sinyalleri gönderen ve çoğunlukla CNC takım tezgahı işlemede kullanılan bir denetleyiciyi ifade eder. Bu makalede, mil sürücüsünün ortak hatalarını ve çözümlerini tanıtacağızFanuc denetleyici.

1. Aşırı hız veya durak alarmı

Arızanın nedeniFanuc ac mil motoruHız çok yüksek veya motor hızı tespit edilemez

Çözüm

• DC fanuc mil motorunun takojeneratörünün voltaj çıkışı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin

• Motorun uyarma voltajının normal olup olmadığını kontrol edin. 13 yaşında. 8V durduğunda, akım 2.8A iken, voltaj başlangıç sırasında 32V ve akım 6.8A

• Güç hattı A, H, uyarma hattı J, K dahil olmak üzere hataların kablolarını kontrol edin

• Kontrol panosunun ayarlanması yanlış, herhangi bir bakım personelinin kısaltma çubuğunun veya potentiometer metrenin ayarını değiştirip değiştirmediğini kontrol edin

2. Aşırı ısınma veya aşırı yük alarmı

Arızanın iki olası nedeni vardır. Dc'nin termal rölesinin etkisiSiemens mil motoruMitsubishi servo sürücü ünitesinin içindeki termal rölenin arızalı veya eylemi arızalı.

Çözüm

• Çok sıcak olup olmadığını görmek için DC mil motorunun yüzeyine elinizle dokunun. Çok sıcaksa, durdurun ve bir alarm olup olmadığını görmek için soğuduktan sonra açın.

• Mekanik yükün veya kesme miktarının çok büyük olup olmadığını kontrol edin.

• Açık olduğu anda bir alarm olup olmadığını gözlemleyin, eğer kontrol panosunun cn2'nin takılı olup olmadığını kontrol edin, ve motorun termal koruma anahtarının kapalı olup olmadığını ve ünitenin termal koruma anahtarının kapalı olup olmadığını kontrol edin.

3. Sigorta üflemeli

Arızanın nedeni ana devre kısa devre veya zayıf yalıtımdır veya kontrol fanuc sürücü kartı arızası ana devre akımının çok büyük olmasına neden olur, ve fazdan faza kısa devre, yavaşlama sırasında tahtadaki kalın film devresi arızasından kaynaklanır.

Çözüm

• Yalıtım direnci 1MO veya daha az ise, DC servo motorun yalıtımını veya ana devrenin yalıtımını kontrol edin, ilgili parçaları değiştirin

• Ana devredeki 12 scr'nin kısa devre olup olmadığını kontrol etmek ve ilgili kötü scr'leri değiştirmek için bir multimetre kullanın.

• Sigortayı yakarken aşırı akım alarmı varsa, yukarıda belirtilen aşırı akım alarmını takip edebilirsiniz.

• Giriş voltajının çok yüksek olup olmadığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın ve 250 v'yi geçemez

• Ana kontrol servo sürücü kartını değiştirin.

4. Motor dönmüyor

Arızanın nedeniMitsubishi sürücüsüÜnite veya DC mil motoru, sistem komutu gönderdikten sonra çalışmaz veya kontrol panosu mevcut sapma değerinin çok büyük olduğunu tespit eder, bu yüzden sapma değerinin daha küçük olmasını bekleyin

Çözüm

Komut verildikten sonra servo ünitesinde hangi alarmların göründüğünü gözlemleyin. Servo OVC varsa, mekanik olarak sıkışmış olabilir.

Servo herhangi bir alarm yoksa, motor güç hattı, motor uyarma hattı, CN1 fişi de dahil olmak üzere, kablolama veya bağlantı fişlerinin şu anda normal olup olmadığını kontrol edin, R/S/T üç fazlı giriş hattı, CN2 fişi ve kontrol kartı ve ünite bağlanır. Her şey normalse, kontrol panosunu değiştirin ve kontrol edin.